Освен ако върху описателните маркировки не е посочен конкретен работен температурен диапазон, автоматичният теглилен уред с непрекъснато сумиране трябва да отговаря на съответните метрологични характеристики и общи технически изисквания в температурния диапазон от -10°C до 40°C. За товарни везни за пясък и инертни материали, предназначени за специални цели, приложимите температурни граници може да се различават от горните, при условие че диапазонът не е по-тесен. Температурните колебания причиняват изместване на нулевата точка на системата за претегляне - феномен, известен като "температурен дрейф". Това отклонение може да възникне или в индикатора за претегляне, или в динамометричната клетка, което води до системно, комбинирано отклонение. Когато скоростта на промяна на температурата не надвишава 5°C/h, разликата в сумираните показания за нулев поток, получени при различни температури за лентови везни с различни класове на точност, не трябва да надвишава: 0,035% Q/10°C (Клас 0,5), 0,07% Q/10°C (Клас 1) и 0,14% Q/10°C (Клас 2). Влиянието на температурата върху метрологичните характеристики на везните за мотокари - особено по отношение на претеглянето с висока точност - не може да бъде пренебрегнато; за да се предотвратят нестабилни показания, причинени от значителни колебания на температурата и влажността веднага след стартиране, везната изисква достатъчен период на загряване преди употреба.
Въздействие на влажността: Промените във влажността променят изолационните свойства на системата за претегляне, като по този начин влияят на метрологичните характеристики на автоматичния теглилен уред. Колебащите се нива на влажност могат да предизвикат „микроелектрическо изтичане“ между следите на печатни платки и клемните проводници, причинявайки тежки неблагоприятни ефекти върху системата за претегляне на везните на товарача. Необходими са автоматични теглилки с непрекъснато сумиране, за да работят нормално при нива на относителна влажност до 85%. Влагата кара много материали да абсорбират вода, намалявайки тяхната механична якост и якост на натиск; това води до промени в производителността на компонентите (като спад в стойностите на съпротивлението) и дори може да доведе до електрически утечки или неизправности при късо съединение. Когато относителната влажност надвишава 65%, върху повърхността на обекта се образува воден филм с дебелина от 0,1 до 1 μm; ако вещества като киселини, алкали или соли са разтворени в този филм, това ускорява корозията на откритите повърхности на продукта. Водата може да проникне в повечето полимери, причинявайки пластифициращ ефект, а всички лепила са податливи на влиянието на атмосферната влага и кислорода. Ако защитното уплътнение е неадекватно, съпротивителните тензодатчици и лепилата за напрежение могат да абсорбират атмосферната влага; това води до набъбване и омекване (пластифициране) на адхезивния слой, което води до рязко намаляване на изолационното съпротивление, силата на свързване и твърдостта. Вследствие на това възниква дрейф на нулевата точка и нестабилни изходни флуктуации, което в крайна сметка води до повреда на динамометричната клетка.
Мухълът може да влоши или унищожи съпротивлението на изолацията, диелектричната якост и механичната якост на материалите; в тежки случаи може да причини напукване на материала. Той корозира изолационните материали, намалявайки тяхното съпротивление и уврежда електронните вериги, променяйки техните честотни характеристики. Соленият спрей (като влажен въздух, съдържащ морска вода) причинява интензивна корозия на метали и метални покрития, което води до ръждясване на повърхността и образуване на твърди солни кристали върху вътрешните части и компоненти на везните; това намалява якостта на изолацията и причинява късо съединение или утечка на ток.
Въздействие на вибрациите: Пускането на голямо оборудване (като лентови транспортьори, трошачки или машини за производство на пясък) или преминаването на тежки камиони в близост до автоматични инструменти за непрекъснато сумиране може да причини мигновена механична вибрация или разхлабване на връзките. Това може да измести точката на приложение на динамометричната клетка, да промени ефективната дължина на претегляне (напр. при везни за мотокари) и да доведе до нестабилни показания от системата за претегляне.
